Guía de instalación del guardabarros Rally GD/GG
PARA GUARDABARROS DE PVC: el guardabarros con 3 agujeros es el delantero, el guardabarros con 4 agujeros es el trasero
PARA GUARDABARROS DE POLIURETANO: el guardabarros con 6 agujeros es el delantero, el guardabarros con 8 agujeros es el trasero
Si ha comprado los guardabarros Sport Spec sin soportes, simplemente omita los pasos que implican el montaje del soporte
Los guardabarros Sport Spec se montan utilizando la mayoría de los mismos agujeros que los WRC Spec, pero se necesitará taladrar agujeros adicionales
en el paso de rueda para fijar la parte interior del guardabarros.
SE RECOMIENDA LA INSTALACIÓN PROFESIONAL
1. Empiece primero con los guardabarros traseros. Es necesario desmontar las ruedas traseras para acceder a los pasos de rueda traseros.
Afloje ligeramente las tuercas de las ruedas y luego eleve con seguridad la parte trasera del coche con un gato y asegúrelo con caballetes de eje.
Asegúrese de que el coche esté elevado sobre una superficie nivelada. Quite ambas ruedas traseras.
2. El siguiente paso es preparar los guardabarros traseros para la instalación. El soporte se fija en el lado opuesto al logotipo.
Fije el guardabarros al soporte con 2 tornillos, 2 arandelas y 2 tuercas.
PARA GUARDABARROS DE 4 MM USE TORNILLOS M6X15 MM, PARA GUARDABARROS DE 3 MM USE TORNILLOS M6X10 MM.
3. A continuación, fije el guardabarros de forma holgada al parachoques trasero del coche con los tornillos M6X25 MM, las arandelas M6 y las tuercas M6.
No apriete los tornillos, ya que esta etapa requiere bastantes ajustes para conseguir un ajuste perfecto.
La parte más interior del soporte debe doblarse en un ángulo de aproximadamente 40 grados, como se muestra en la imagen.
Como puede ver con el nivel de burbuja, en esta etapa el guardabarros no está nivelado.
4. Utilizando el nivel de burbuja para asegurarse de que el guardabarros esté perfectamente recto, marque el agujero para la fijación más interior.
5. Taladre cuidadosamente el agujero en el paso de rueda interior. Selle con un poco de pintura para evitar la oxidación.
6. Fije la parte más interior del guardabarros con uno de los tornillos más cortos.
Siga comprobando que el guardabarros esté nivelado; cuando esté satisfecho, apriete todos los tornillos y el tornillo.
Repita el mismo proceso en el otro lado del coche; ahora la instalación trasera está completa.
Vuelva a colocar las ruedas traseras y baje el coche al suelo.
7. Ahora es el momento de empezar con el delantero. Para la instalación delantera no es necesario desmontar la rueda.
El revestimiento del paso de rueda delantero tiene dos tapones de plástico que deben retirarse, como se muestra en la imagen de abajo.
8. Con los tapones retirados, tire suavemente del revestimiento del paso de rueda hacia atrás. Deslice los clips de retención dorados sobre los agujeros de
el guardabarros.
10. Siga el PASO 2 anterior y fije el soporte al guardabarros.
PARA GUARDABARROS DE 4 MM USE TORNILLO M6X15 MM, PARA GUARDABARROS DE 3 MM USE TORNILLO M6X10 MM.
A continuación, fije el guardabarros al coche con 2 tornillos largos y arandelas. No los apriete todavía, ya que se requerirán
ajustes.
11. Utilizando un nivel de burbuja para comprobar que los guardabarros estén rectos, prepárese para fijar la parte más interior del soporte.
El soporte debe doblarse en un ángulo de aproximadamente 20 grados. Compruebe con el nivel de burbuja que el guardabarros esté nivelado y marque
el agujero que debe taladrarse. Aplique un poco de pintura después de taladrar el agujero para evitar la oxidación.
Fije la parte más interior del soporte con un tornillo pequeño y una arandela.
12. Utilizando el nivel de burbuja para comprobar la rectitud, cuando esté satisfecho de que el guardabarros esté nivelado, apriete los tornillos para fijar
el guardabarros. Repita el proceso en el otro lado.
13. El coche ya está terminado. Realice una comprobación final con el nivel de burbuja.
Si tiene problemas con la instalación, póngase en contacto con nosotros.
PARA GUARDABARROS DE POLIURETANO: el guardabarros con 6 agujeros es el delantero, el guardabarros con 8 agujeros es el trasero
Si ha comprado los guardabarros Sport Spec sin soportes, simplemente omita los pasos que implican el montaje del soporte
Los guardabarros Sport Spec se montan utilizando la mayoría de los mismos agujeros que los WRC Spec, pero se necesitará taladrar agujeros adicionales
en el paso de rueda para fijar la parte interior del guardabarros.
SE RECOMIENDA LA INSTALACIÓN PROFESIONAL
1. Empiece primero con los guardabarros traseros. Es necesario desmontar las ruedas traseras para acceder a los pasos de rueda traseros.
Afloje ligeramente las tuercas de las ruedas y luego eleve con seguridad la parte trasera del coche con un gato y asegúrelo con caballetes de eje.
Asegúrese de que el coche esté elevado sobre una superficie nivelada. Quite ambas ruedas traseras.
2. El siguiente paso es preparar los guardabarros traseros para la instalación. El soporte se fija en el lado opuesto al logotipo.
Fije el guardabarros al soporte con 2 tornillos, 2 arandelas y 2 tuercas.
PARA GUARDABARROS DE 4 MM USE TORNILLOS M6X15 MM, PARA GUARDABARROS DE 3 MM USE TORNILLOS M6X10 MM.
3. A continuación, fije el guardabarros de forma holgada al parachoques trasero del coche con los tornillos M6X25 MM, las arandelas M6 y las tuercas M6.
No apriete los tornillos, ya que esta etapa requiere bastantes ajustes para conseguir un ajuste perfecto.
La parte más interior del soporte debe doblarse en un ángulo de aproximadamente 40 grados, como se muestra en la imagen.
Como puede ver con el nivel de burbuja, en esta etapa el guardabarros no está nivelado.
4. Utilizando el nivel de burbuja para asegurarse de que el guardabarros esté perfectamente recto, marque el agujero para la fijación más interior.
5. Taladre cuidadosamente el agujero en el paso de rueda interior. Selle con un poco de pintura para evitar la oxidación.
6. Fije la parte más interior del guardabarros con uno de los tornillos más cortos.
Siga comprobando que el guardabarros esté nivelado; cuando esté satisfecho, apriete todos los tornillos y el tornillo.
Repita el mismo proceso en el otro lado del coche; ahora la instalación trasera está completa.
Vuelva a colocar las ruedas traseras y baje el coche al suelo.
7. Ahora es el momento de empezar con el delantero. Para la instalación delantera no es necesario desmontar la rueda.
El revestimiento del paso de rueda delantero tiene dos tapones de plástico que deben retirarse, como se muestra en la imagen de abajo.
8. Con los tapones retirados, tire suavemente del revestimiento del paso de rueda hacia atrás. Deslice los clips de retención dorados sobre los agujeros de
el guardabarros.
10. Siga el PASO 2 anterior y fije el soporte al guardabarros.
PARA GUARDABARROS DE 4 MM USE TORNILLO M6X15 MM, PARA GUARDABARROS DE 3 MM USE TORNILLO M6X10 MM.
A continuación, fije el guardabarros al coche con 2 tornillos largos y arandelas. No los apriete todavía, ya que se requerirán
ajustes.
11. Utilizando un nivel de burbuja para comprobar que los guardabarros estén rectos, prepárese para fijar la parte más interior del soporte.
El soporte debe doblarse en un ángulo de aproximadamente 20 grados. Compruebe con el nivel de burbuja que el guardabarros esté nivelado y marque
el agujero que debe taladrarse. Aplique un poco de pintura después de taladrar el agujero para evitar la oxidación.
Fije la parte más interior del soporte con un tornillo pequeño y una arandela.
12. Utilizando el nivel de burbuja para comprobar la rectitud, cuando esté satisfecho de que el guardabarros esté nivelado, apriete los tornillos para fijar
el guardabarros. Repita el proceso en el otro lado.
13. El coche ya está terminado. Realice una comprobación final con el nivel de burbuja.
Si tiene problemas con la instalación, póngase en contacto con nosotros.
